| 青森空港 | 日本の航空 | 世界の航空 | |
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| 青森空港 | 日本の航空 | 世界の航空 | |
| 1 | 青森~大阪(伊丹)便ジェット化(2便中1便)(1988年) 青森~大阪(伊丹)便減便(1往復へ)(1997年) 青森~東京便増便(JAL1往復増便、6往復へ)(2005年) 旅客ターミナルビル国際線施設増改築工事着工(2004年) |
羽田空港第2旅客ターミナル完成(2005年) | |
| 2 | バンコクエアウェイズ日本乗り入れ(2005年) | ||
| 3 | MD-11BCALより初オーダー(1986年) | ||
| 4 | ターミナルビル前交通島供用開始(2001年) | マリンジャンボJr.成田空港に到着(1993年) | |
| 5 | 航空小説家・内田幹樹没(2006年) | ||
| 6 | ボーイング747-8インターコンチネンタルローンチ(2006年) | ||
| 7 | ボーイング737-300サウスウエスト航空でライン就航(1984年) | ||
| 8 | A340-500/-600ローンチ(1997年) | ||
| 9 | A300-600R初飛行(1987年) | ||
| 10 | ANK伊丹/高松線就航(1990年) | ||
| 11 | 滑走路蒿上工事完成(1979年)←旧空港 | YS-11モックアップを公開(1958年) | |
| 12 | A380がFAAとEASAの型式証明を同時取得(2006年) | ||
| 13 | A300-600Rコンバーチブルフレイター初飛行(2001年) | ||
| 14 | JAL、客室乗務員の呼称をエアーホステスからスチュワーデスへ変更(1966年) | ||
| 15 | マクドネル・ダグラスとボーイングが合併発表(1996年) | ||
| 16 | 青森~ソウル便減便(週3往復へ)(1996年) 国際線チャーター便施設旅客ターミナルビル増改築工事着工(1991年) |
デハビランドとホーカー・シドレーが合併(1959年) | |
| 17 | ライト兄弟人類初の動力飛行(1903年) | ||
| 18 | JALがボーイング747-400Dを初オーダー(1988年) | ||
| 19 | 徳川大尉、日野大尉による日本初の動力飛行(1910年) | ||
| 20 | エア・ドゥが就航(1998年) | ||
| 21 | 旅客、ターミナルビル(国内線)増改築工事完成(1995年) | アントノフAn-225初飛行(1988年) | |
| 22 | トレントエンジン搭載A3330がETOPS90取得(1994年) | ||
| 23 | ANAにボーイング777が就航(1995年) | ||
| 24 | ハワード・ヒューズ誕生(1904年) | ||
| 25 | ツポレフTu-144がライン就航(アエロフロートのモスクワ/アルマアタ線)(1975年) | ||
| 26 | 青森~東京便増便(4往復へ)(1990年) | アントノフAN-124原型機初飛行(1982年) | |
| 27 | 旅客、貨物ターミナルビル(国内・国際線)増改築工事着工(1994年) | ANAの前身日本ヘリコプター設立(1952年) | |
| 28 | 有料駐車場拡張部分供用開始(2000年) 立体駐車場本体供用開始(青森浪岡線交通連携推進事業により整備)(2005年) |
JAL、DC-10導入を決定(1973年) | |
| 29 | ボーイング737-200初号機をユナイテッド航空が受領(1967年) | ||
| 30 | MD-11ローンチ(1986年) | ||
| 31 | JALからDC-8が退役(1987年) |
©平田昌樹
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